土耳其“五代机”KAAN
据巴基斯坦方面的消息,巴基斯坦和土耳其正计划让土耳其的第五代战机“可汗(KAAN)”使用中国的WS-10G发动机(涡扇-10改)。
该消息来自国外一个名为“巴基斯坦国防”的账号,该账号声称这个消息来源于土耳其媒体。另一家巴基斯坦社交账号“战术论坛报”也宣布,未来巴基斯坦将会装备使用中国WS-10G发动机的KAAN战斗机。
但笔者用土耳其语搜索了相关内容,发现并未有土耳其媒体对此进行报道,因此这个消息的真实性存疑。但似乎看起来土耳其网民对这个方案很感兴趣。
一些土耳其网民翻出以前安装TVC(矢量)版WS-10B发动机的歼-10B战斗机在航展表演的视频,很期待它能用在KAAN战斗机上面。
根据土耳其五代机的研发单位,土耳其航空工业TAI公司的计划,土耳其五代机初期主要安装美国通用电气的GE-F110发动机。美国F-14、F-15、F-16等标准第四代战斗机都采用了GE-110大推力发动机,连B-2轰炸机的GE-F118发动机,其实也是F110发动机的变体型号。
土耳其空军对F110发动机非常熟悉,因为他们拥有全世界仅次于美国,数量第二庞大的F-16战斗机机队。因此无论从哪方面来看,使用F110都是土耳其最好的选择——包括后勤维护土耳其也是手到擒来。
可是随着土耳其和美国的外交关系处于冷淡期,土耳其有理由怀疑美国是否愿意继续为土耳其提供第五代战斗机的动力设备。此外F110整体架构过于老旧,且美国不会向土耳其提供更先进的发动机,因此土耳其是需要一款更先进的大推力发动机。
台风战斗机采用的EJ200发动机很先进,但推力不能满足土耳其的需求,且欧洲人的附带要求实在太多
土耳其五代机最早计划使用欧洲台风战斗机的EJ200发动机,但因各种原因,比如欧洲希望土耳其顺便采购一批台风战斗机,总之导致最后土耳其还是选择了通用F110,确切的说是F110-GE-129型。
作为土耳其国防自主最雄心勃勃的项目之一,土耳其显然不打算永远使用国外发动机。按照土耳其军方的设想,KAAN以后还是要用国产大推。因此土耳其公司KALE将会和全球知名动力公司,英国罗罗集团合作开发名为“TAEC”的大推力发动机。
但根据KALE集团总裁在2022年接受美国媒体采访时的说法,他们与罗罗公司存在5-6项条款没有达成协议,最近两年双方也没传出在新型发动机开发上取得什么成果,因此土耳其方面与罗罗公司的合作是否能顺利的推进下去很值得怀疑。
如果土耳其和罗罗合作失败,那么现在市面上适合土耳其的大推力发动机并不多——简单来说,仅有俄罗斯和中国的产品。
俄罗斯愿意对外出售的AL-31发动机土耳其肯定看不上,AL-41发动机俄罗斯基本不会考虑出售——除非购买俄罗斯的苏-35S战斗机。所以符合先进大推力需求,又处于可售的状态的,好像也只有中国的WS-10系列。
安装矢量版WS-10B的歼-10B
不过也要看你选择WS-10家族的哪一款发动机。
例如和土耳其正使用的F110-GE-129发动机技术参数基本相似的WS-10B就是可以对外出售的,但它本质上都是和F110差不多的130千牛推力,土耳其实在没有买的必要。
而网传土耳其和巴基斯坦看中的WS-10G是歼-20现阶段主要采用的发动机,其推力据传达到150千牛,让歼-20即便没有装配WS-15也能具备超音速巡航的能力。
可问题是WS-10G我们不一定会对外出售。首先是产能问题,我们自己许多战机都在排队等WS-10G;其次,虽然同为WS-10家族,但它和WS-10A/B等早已不可同日而语,大概率采用了一些不可轻易示人的技术。
一些了解中国武器发展土耳其人也深知这一点,比如下图的这位土耳其网友就表示,虽然WS-10G推力很高,但中国尚未批量生产(即使批量了短期也轮不到土耳其),而KAAN战斗机要首先保证在2028年前完成测试。
其实咱们的歼-20战斗机也是从最初的AL-31F,然后到WS-10B,再然后是WS-10G,直到近期才开始陆续出现装备和测试WS-15终极发动机的新批次歼-20,这个时间跨度足足有十三年。
所以对土耳其的五代机来说,先别管其它的,现在能有发动机用就可以了。等以后测试都没问题了,到那个时候,说不定WS-10G也成了可以对外出口的产品呢?
简而言之,现在的土耳其五代机的进度,发动机没那么重要。因此笔者大胆猜测,巴基斯坦盛传的这个消息,应该是路边小道消息,不保真。
尽管巴基斯坦方面一直或多或少的参与KAAN战斗机计划,但至少目前其官方并未表态要采购土耳其五代机。相反,巴基斯坦空军高层多次表态要买歼-35A战斗机,该消息也得到了巴基斯坦官方、权威媒体的多次确认。
所以,巴基斯坦朋友还是多关注什么时候才能获得歼-35吧。至于土耳其五代机,实话实说,我是真不看好——筷子还没学会,就想当米其林大厨,属实想得太多了。当然,说不定土耳其真的能做出五代机,咱们也乐见其成,无所谓的。