不换车，改造你的自行车

轮组是对自行车性能影响最大的部件，能够完全改变其特性。选择最合适的轮组可以让我们的自行车变得完全符合需求。

如何让自行车按你期望的方式表现

很多时候，购买自行车的人会依据审美标准、追随潮流、关注重量等参数，或者选择最符合预算的车型，而没有关注自行车的动态特性，或者尺寸是否适合自身体格。

于是，当我们开始察觉到自行车的表现并非如我们所愿时，挫败感便随之而来。有时表现为自行车反应迟钝，摇车时感觉不到明显的加速，或者在下坡过弯时，我们必须使出浑身解数才能让车入弯，更不用说连续改变倾斜角度来过一连串弯道了。

另一个极端是，车手遇到一辆极其灵敏和神经质的自行车，由于表现出不稳定性，很难让它直线行驶，并且需要对车辆有极高的掌控能力，因为它对手柄上每一个微小的示意都会做出过度的反应。

当这种情况发生时，车手起初常常认为这是适应问题，但随着时间的推移，开始意识到可能那辆自行车并不是最适合他当初想要的。于是，便开始寻找一辆新车。

轮组的影响

然而，很少有人考虑到，在自行车的表现中，轮组在定义其特性方面起着至关重要的作用。事实上，我们也遇到过一些人购买令人惊艳的高框轮组，仅仅是因为好看，而没有考虑它们将如何影响其车辆的操控，或者是否适合他们的技术能力。

基础轮组通常是铝圈轮组，轮圈高度在30到40毫米之间，偏向低框，且没有任何空气动力学目的。它们通常不是特别刚性，并且重量往往远高于平均水平。在大多数情况下，是许多品牌中端和入门级自行车表现出迟钝性能的根源，再加上我们通常在此类自行车中看到的舒适型几何结构，更放大了这种感觉。

当我们处于加速和节奏变化时，还是改变方向时，换用更轻的轮组，我们会立即感觉到反应更加灵敏。

更高级别的轮组，我们发现带有空气动力学轮廓的碳纤维轮组在更换轮组的人群中越来越流行。

如果轮框高度适中（最高45毫米），其相对于中等框高的铝轮在操控上的影响通常不会过大。升级到高质量轮组的主要受益，除了重量之外，是它们通常比基础型号表现出更好的侧向刚性，转化为更精确的导向性，帮助我们过弯，无需不断修正。

下一个级别是高框空气动力学轮组。这类轮组要求车手具备一定的车辆操控技术。这不仅是因为侧风的影响，还因为轮圈外部重量的增加也增加了惯性，这要求车手过弯时需要有更强的预判性和决断力。

最后，还有超轻量低框轮组，这种轮组形式已经不太常用，不过像Fulcrum（富尔克鲁姆）等一些品牌的产品线中仍有此类型号。这类轮组赋予自行车极其灵敏的操控特性，最大化改变方向的能力，并极大地方便了加速。与一辆运动型、爬坡型的自行车搭配，可以带给我们一种能够随心所欲操控车辆的感觉。

编辑：锐影