车手战车 约翰内森的RIDLEY NOAH FAST 3.0

挪威车队Uno-X Mobility是2025年环法的外卡参赛车队，但在环法自行车赛第11赛段的图卢兹比赛中，该车队的约纳斯·亚伯拉罕森以两人冲刺的方式从杰科车队的毛罗·施密德手中获胜，取得了环法的首个单站。

今年是车队队长托比亚斯·约翰内森第三次参加环法，他还曾代表Uno-X车队参加过2023年和2024年环法。25岁的约翰内森在这支挪威车队度过了他的整个公路车职业生涯，同时也参加CX和山地车比赛。

在2025年环法的第一个山地赛段--第12赛段，约翰内森骑着被Ridley称为气动轻量化车型的Falcn RS取得了第四名的好成绩。

在今年环法开赛前，约翰内森和他的队友们都骑上了Ridley的超级气动车第三代Noah Fast。据说这是该比利时品牌速度最快的自行车，它充分利用了UCI最新的技术规定，在重量上几乎没有让步。

约翰内森的Ridley Noah Fast可能不是一辆轻便的车，但可以肯定它是一辆速度极快的车。

Uno-X Mobility车队的战车今年从Dare转投Ridley旗下，并选择 Ridley Noah Fast 3.0作为其主力战车。

这是一款经典的气动公路车，但其独特之处在于头管纵向宽度很大。Ridley表示，根据UCI放宽的8:1头管轮廓规则，新车头管的纵向宽度已达到规则上限，在时速50公里的情况下，新车的气动性能比上一代产品节省8.5瓦。

Ridley还调整了第三代Noah Fast的几何，降低了五通，以适应更宽的轮胎，并将座管角度加大到75.5度（M码），使骑行姿势更靠前。

许多车手战车的重量都在徘徊在UCI规定的6.8 kg重量限制范围内，例如波加查的Colnago V5Rs（6.765kg），甚至温格高的Cervélo S5 也不算重（7.385kg），而约翰内森的车却出人意料地重。

外媒的实称重量为8.2kg，带脚踏和水壶架，但不带码表，这反映了其厚重的气动管型和高框轮组。

这辆车的套件电子部分使用Shimano Dura-Acee Di2 R9200，搭配Ceramicspeed OSPW RS Alpha“大鸡腿”。据称，该系统通过使用超大导轮和陶瓷轴承降低了传动系统的摩擦。

Uno-X Mobility车队还将牙盘换成了带Power2Max功率计的FSA PowerBox K-Force车队版曲柄。许多职业车手在平坦的开赛阶段使用超大盘片，而约翰内森则坚持使用更标准的54/40t 盘片，这也是FSA提供的最大盘片。

Noah Fast 3.0配备了Ridley与Deda共同开发的Nimbus Aero车把。无论把立长度如何，Noah Fast都配备360毫米宽的车把，不过下把外撇到400毫米。在约翰内森的车上，鉴于他179 cm的身高，这与135毫米的有效把立长度相匹配，实现了又前伸又低的姿势。

作为职业车手的典型代表，手变在UCI允许的范围内尽量向内倾斜，在把型的加持下，使得手变内侧之间的宽度窄至260毫米。

Uno-X车队的轮组由DT Swiss提供。约翰内森使用的是ARC 1100 Dicut轮组，框高为62毫米。这是老款轮组，轮圈内宽20毫米，截面呈“VU”形，而不是DT Swiss最新的第三代ARC轮组，后者的轮圈内宽为22毫米，框高为65毫米，还有55毫米和85毫米两种规格。更新后的ARC 1100 Dicut重量也更轻，比旧款轮组1669克的标称重量减轻了158克。新轮组重新采用了更具棱角的截面，DT Swiss称这种截面在搭配更宽的轮胎时能提供更好的空气动力学性能和稳定性。

据车队称，最新的DT Swiss轮组供应有限，这意味着车手们只有在比赛日才能使用。即使是前世界冠军朱利安·阿拉菲利普，在今年的环法上也是如此--当外媒在里尔的比赛开始前，看到他的全新BMC Teammachine SLR 01时，他的车也配备了上一代的DT Swiss轮组。

约翰内森为轮组配备了马牌轮胎。后轮是30c GP5000 S TR，实测宽度为30.87毫米。

前轮的马牌Aero 111轮胎是马牌、DT Swiss和Swiss Side合作开发的，据称与GP 5000 S TR相比，在高偏航角时可节省多达18瓦的功率，因为它能帮助气流更长时间地附着在轮圈上。其标称宽度为29c，但在DT Swiss轮圈上的宽度略窄，为28.74毫米。

环法上的许多车手都改用3D打印坐垫，而约翰内森则坚持使用更经典的宽开口坐垫。Prologo Scratch M5 PAS CPC鞍座较长，为250毫米。它得益于该品牌的CPC技术，该技术在鞍座表面放置了一些小橡胶管。这种设计可减少座垫与骑行裤之间的滑动，据称还有助于吸收震动。

最后，约翰内森使用经典的Tacx Ciro碳纤维水壶架。Tacx现在归Garmin所有，它也为Uno-X Mobility车队提供码表。

整车规格

车架：Ridley Noah Fast 3.0

套件：Shimano Dura-Ace Di2 R9200、11-30t飞轮、CeramicSpeed OSPW RS Alpha导板组

轮组：DT Swiss ARC 1100 Dicut 62

牙盘：FSA PowerBox Team Edition，54/40t

轮胎：29c Continental Aero 111（前）、30c Continental Grand Prix 5000 S TR（后）

车把：Deda X Ridley Nimbus Aero

坐垫：Prologo Scratch M5 PAS CPC Nack

水壶架：Tacx Ciro carbon

脚踏：Shimano Dura-Ace

重量：8.20kg

出处 : Bikeradar.com

作者 : Paul Norman