印航客机全员遇难，引发印度政坛震动，波音公司将遭遇重创

事故现场

综合多家媒体消息，2025年6月12日，印度航空AI171航班，一架注册号VT‑ANB的波音787‑8梦想客机从印度古吉拉特邦首府艾哈迈达巴德的国际机场起飞后不久坠机。

失事飞机飞行不到一分钟，高度仅约190米时突然失去雷达信号，飞机向塔台发出了MAYDAY呼救后，迅速坠落在机场附近的居民区。

目前据各方媒体确认，机上共有242人，包括230名乘客与12名机组人员，其中为2名飞行员、10名乘务员。失事飞机乘客国籍分别是印度籍169人，英国籍53人，葡萄牙籍7人，加拿大籍1人，没有中国乘客。

此次坠机同时令印度内部政坛发生剧烈震动。据印度媒体的报道称，前古吉拉特邦首席部长，前国会议员，印度人民党重要成员，在印度政坛十分具有影响力的政治人物，维杰·鲁帕尼（Vijay Rupani）亦在乘客之中，他被《印度快报》评为印度“最有影响力的100个人”之一，根据最新消息显示其已经遇难。

印度媒体的报道

印度总理莫迪（Modi）获悉事故后要求相关单位立即行动，印度航空部长拉姆·莫汉·奈杜（Ram Mohan Naidu）正在前往艾哈迈达巴德。

显然这次事故将会对莫迪政府带来一定负面影响，不仅是知名政客的意外去世，可能也会让其它党派利用此事对其攻击，尤其在印度政府正极力扩大和波音公司合作的背景下。

印度军用飞机隔三差五的发生坠机事故，印度民航也不例外，尤其隶属于印度航空（Air India）的子公司Alliance Air。以至于该公司事故频发而改名为AI Regional。

但事实就是的讲，作为印度老牌民航企业，印度航空自身的事故率并不高。自1985年以来，鲜有出现严重的安全事故，这甚至为印度航空赢得了不错的飞行安全口碑——当然严格来说Alliance Air也属于印度航空，其事故也不能不算在印度航空身上。不过总的来说，此次事故必然会打破印度航空的飞安声誉。

此外，印度空管系统的表现一直很糟糕。1996年11月12日，在英迪拉·甘地国际机场起飞的沙特航空763号客机与哈萨克斯坦航空的1907号客机在新德里上空相撞，共造成349人遇难，这是发生在印度境内最严重的一次空难事故，造成事故的很大原因就是来自于印度空管。

这次事故发生后，艾哈迈达巴德消防与救援部门出动至少五至七支消防车队与数十辆救护车，切断周边交通并迅速进入现场进行施救。包括印度国家灾害应对部队在内的多支部队投入行动，救援伤者并开展灭火、搜救工作。印度民航局（DGCA）与航空公司联合启动紧急联络中心，提供疑难家属联系支持。

同时机场全面关闭，所有航班紧急取消或改道。联合国秘书长古特雷斯、英国首相斯塔默等国际政要纷纷发声，对印度政府与遇难人员表示慰问。

因为乘客中有大量英国公民，因此斯塔默在声明中特意强调对“一架载有许多英国公民的飞往伦敦的飞机在印度城市艾哈迈达巴德坠毁的场景令人震惊。”

根据印度官方的最新消息，飞机全部242名乘员已全部遇难。该事故已成为印度近年来最伤亡最惨烈的一次民航事故。并且由于飞机坠落在居民区内，不排除地面也会出现大量伤亡，因此此次事故的遇难人数可能进一步增加。

现在尚不知晓坠机原因是飞行员失误还是因为飞机故障导致，从坠机前的视频来看，似乎发动机出现了问题。据外媒披露，飞行员曾向空管发出预警信号，表明机组已经察觉严重状况，然而空管方面未作出相应回答。

DGCA已介入初步事故调查，随后将会邀请包括美国联邦航空局（FAA）与波音公司等国际机构协助调查，预计在未来半年到一年后才能逐渐明确坠机原因。

值得注意的是，这是波音787系列首起重大空难与机毁事故。截至目前，该机型曾发生八起事故与事件，但无一次造成机体全毁。

波音787系列自2009年投运以来，以其复合材料轻质结构、先进电子系统和燃油效率受到高度推崇。外媒普遍认为，波音787发生首起“hull loss”（整机报废）事故，让本就举步维艰的波音公司又一次遭受重创，同时对航空界与公众信心构成严峻挑战。

不谈其他地区，自2000年以来，印度境内发生的四次重大民航事故（一次是这次的印度航空，其余三次是印度航空子公司Alliance Air造成的），所用机型都是波音公司的产品，前三次是波音737-800，这次是波音787-8。

讽刺的是印度为了和美国商谈关税一事，正积极考虑向波音公司抛出史无前例的采购大单。而在波音公司印度裔CEO的促成下，波音公司已经把大量客机零部件制造转移到了印度。

甚至攸关飞行安全的软件方面，波音公司也将其外包给印度的一些初创公司，如HCL、Cyient等公司。据媒体披露，这些第三方软件开发商普遍雇用的都是些刚毕业的大学生，根本没有开发先进航空软件的经验和能力。

事故对波音公的负面影响也很快体现，事故发生后不久，波音股价于纽约盘前下跌超过7%，最后报每股约197.3美元，显示市场对波音公司技术安全性的急剧担忧。

作为波音主打安全牌的“王牌客机”，波音787最近几年正成为全球热销机型。在波音737屡次发生事故后，波音十分看重波音787的市场前景。

对于波音公司来说，其实此次事故的结果已经不重要了，因为外界只会问：为什么总是你？即使之后查明原因不在于波音，波音也要为此承担订单锐减的风险。