外媒：面对中国六代机的压力，日本陷入GCAP和F-47的选择困难症

在有关日英意全球战斗空中项目（GCAP）延误的报道中，美国已介入并向日本推介F-47第六代飞机。关键问题是：日本会不会接受这一提议？

据日本《朝日新闻》报道，日本方面正在研究特朗普给日本首相石破茂的电话，在电话中特朗普极力向日本推荐美国的F-47第六代战机。

特朗普说，“F-47” 中的“47”是个好数字，并要求石破茂赞同他的说法，尽管石破茂感到尴尬，但还是应和了特朗普的说辞。

最后特朗普还询问石破茂是否想看看“美国拥有的惊人战斗机”，并表示他将为日本争取到“最好的（战斗机）”。

日本官员后来告诉《朝日新闻》，特朗普只是询问石破茂日本是否有兴趣购买美国制造的战斗机，并未敦促日本购买。

目前日本方面已经装备F-35战斗机，并在考虑扩大对该型战机的采购订单。此外，石破茂还表示有兴趣购买美国的C-17大型运输机—— 这凸显了日本方面希望有能力将军事力量投送全球的野心。

在新一代战机方面，日本唯一参与项目是前面提到的GCAP项目，脱胎于英国的“暴风雨”战斗机。2022年，英国（BAE）、日本（三菱）和意大利（莱昂纳多）决定整合他们的资源和技术，开发一款具有尖端技术的新一代战机，旨在未来替代日本的F-2以及英国和意大利空军的台风战斗机。

GCAP

那么，在日本已经参与GCAP的情况下，美国为什么还会将F-47推介给日本呢？

可能除了特朗普对“出口创汇”这事很执着以外，也发现GCAP项目进度并不尽如人意，美国可以趁机“撬墙角”。

负责GCAP总包的英国BAE公司，曾宣布将在2027年实现首飞并在2035年前服役。但是根据近期路透社的报道，日本对这个时间表能否如约感到怀疑。

路透社的报道引用了两个消息来源，称英国和意大利缺乏紧迫感导致GCAP正不断延误——近期GCAP最大额“亮点”就是BAE公司制作了一个精美的宣传视频—— 实际部署时间将会推迟到2040年以后。

这并非来自路透社的猜测，负责GCAP项目的英国皇家空军官员不久前公开表示，“ GCAP战斗机将会在2040年加入英国皇家空军服役并替代台风战斗机 ”，这番言论引发了外界对GCAP项目的广泛怀疑。

正是由于担心延误，所以外媒表示日本想要调整下一代战机的规划，以确保未来面临的严峻挑战。

对此，印度《欧亚时报》认为，“第五代战斗机始终无法与第六代飞机的能力相提并论， 中国正在加速测试两款第六代战斗机的原型机，即歼-36和歼-50。如果中国在2030年之前列装第六代战斗机，那么中日之间的差距将会愈发扩大。 ”

《欧亚时报》对此的相关报道

所以该媒体认为，“也许这就是特朗普提出对日出口F-47的背景”。

根据美国空军参谋长大卫·阿尔文将军最近在X平台上发布的信息图，预计F-47将在2025年至2029年之间投入使用——考虑到GCAP的延误，F-47比GCAP推出日期早十多年。

然而，仅凭GCAP的延误还无法决定日本未来的选择。虽然F-47的交付速度可能更快（笔者注：他们显然想多了，F-47不会比GCAP快多少），能够提升日本的空中力量，但这将进一步牺牲日本的国防自主。

即使不考虑F-47高昂的价格（显然特朗普不会便宜的卖给日本，美国预估F-47采购价格3亿美元，给日本的价格可能4亿都算便宜了）， 与充分享受自主知识产权的GCAP不同，日本无法在F-47上按照自己的需求进行改装。换句话说，日本之所以参加GCAP，一定程度上就是想要摆脱美国的桎梏。

F-47想象图

但是看起来GCAP又实在“不争气”。

上个月，意大利国防部长指责英国在GCAP框架内私藏关键技术。同样地，法国、德国和西班牙在FCAS计划（欧洲另一个六代机计划）中一直在技术分享和责任分配上发生冲突。

由于内部分歧实在太大，法国方面甚至一度考虑中止FCAS项目，或者把FCAS和GCAP项目进行合并。

原本被视为欧洲本土战机重新崛起的希望，但随着不断扯皮，GCAP和FCAS，以后可能都会沦为联合研发的典型失败案例——这种例子欧洲人已经做的太多了。

写到这里，笔者忽然发现一个更严峻的问题：那就是即便如此拖拉，欧洲的这两款所谓的六代机也很难称为“六代机”。 就目前其展示的技术特征来看，好一点说是去鸭翼版的歼-20，说难听的他们只是在填补欧洲没有“五代机”的空白。

任何人都能发现仅从外形上他们就和歼-36、歼-50不是同一时代的产物。尽管美国还在“PPT”阶段，但好歹能让人感觉到F-47还是有六代机影子的。

只是不清楚日本质疑GCAP有没有“技术不行”的因素？

最后，考虑到英、意等西欧国家的地缘情况，GCAP延误“情有可原”，因为他们根本不急，西欧面对的空中压力远不如日本。

日本要面对的是什么？服役四十多年的F-15J ，需要每年数百次的紧急升空来应对我们的歼-11BS、歼-10C、歼-15、歼轰-7A、歼-15T、歼-16、歼-16D。

上述战机全都比日本F-15J要先进（即便歼轰-7，其航电性能也要超过F-15J），这还不包括歼-20以及其它隐身战机、预警机、反潜巡逻机、大型无人机等等等等。

反观日本航空自卫队，除了平时都不舍得拿出来训练的少量F-35，其它战机根本不值一提。

所以是选择具有自主权，却进度缓慢、性能一般的GCAP？还是性能可能不错，但造价昂贵和没有任何自主权限、受制于人的F-47？

做任何选择都有可能，但做任何选择似乎也都是错的。难，真难。